14-1-19
לעיונכם – להלן קטע מכתבה של "הקואליציה הארצית להעסקה ישירה" הדן בסוגיית ההעסקה הישירה.
למרות הקטל בדרכים, למרות שהם אחראים על הבטיחות של כולנו בכבישים ולמרות שהנתונים מראים שהעסקה קבלנית פוגעת בבטיחות, ועדת הכלכלה מתמהמהת מלתקן את המצב בשטח ולקבוע חובת העסקה ישירה.
ב-31.12 התקיים דיון נוסף בוועדת הכלכלה, בו אושרה תוספת סמכויות לקציני הבטיחות, עם זאת הועדה נמנעה מלקבל החלטה בנושא אופן העסקתם.
באותו דיון גם ראינו עד כמה שולטים האינטרסים ולא הנתונים. הנה בדיוני עבר דובר על מחסור בקציני בטיחות מקצועיים ו"פתאום" בדיון האחרון, מול הדרישה לעגן את דרך ההעסקה בתקנות, משרד התחבורה טען שאין כל מחסור שכזה, טענה שלא גובתה בנתונים.
לעיון בכתבה כולה – לחץ כאן
לעיונכם – להלן קטע מכתבה של "הקואליציה הארצית להעסקה ישירה" הדן בסוגיית ההעסקה הישירה.
למרות הקטל בדרכים, למרות שהם אחראים על הבטיחות של כולנו בכבישים ולמרות שהנתונים מראים שהעסקה קבלנית פוגעת בבטיחות, ועדת הכלכלה מתמהמהת מלתקן את המצב בשטח ולקבוע חובת העסקה ישירה.
ב-31.12 התקיים דיון נוסף בוועדת הכלכלה, בו אושרה תוספת סמכויות לקציני הבטיחות, עם זאת הועדה נמנעה מלקבל החלטה בנושא אופן העסקתם.
באותו דיון גם ראינו עד כמה שולטים האינטרסים ולא הנתונים. הנה בדיוני עבר דובר על מחסור בקציני בטיחות מקצועיים ו"פתאום" בדיון האחרון, מול הדרישה לעגן את דרך ההעסקה בתקנות, משרד התחבורה טען שאין כל מחסור שכזה, טענה שלא גובתה בנתונים.
לעיון בכתבה כולה – לחץ כאן
