26-9-11
בדבריו בכנס האיגוד האחרון אמר גאנם כי הגורם העיקרי לתאונות דרכים הינו הנהג ולכן בתי הספר לנהיגה אמורים להכין טוב יותר את תלמידהם לקראת הנהיגה בכבישים. כך למשל, על התלמידים להחשף יותר לסכנות האורבות בכביש. עוד הוסיף גאנם בעניין זה כי בקרוב עומדים לחייב נהגים מקצועיים חניכה של 30 שעות ונהגי רכב כבד 40 שעות חניכה. רק בתום תקופת החניכה יוסמכו הנהגים לנהיגה.
בעניין שיטת הניקוד החדשה, ציין גאנם כי השטה אפקטיבית ובקרוב תתווסף מדרגה נוספת. מי שבר 72 נקודות במהלך 4 שנים, יצטרך לעשות מחדש תאוריה ולהוציא רשיון נהיגה ובמקביל יישלח הנהג המועד ל מכון רפואי שיבדוק כשירותו לנהיגה.
לדברי גאנם, עד סוף השנה האזרחית יובא לחקיקה נושא שיפור מעמדו של קצין הבטיחות בתעבורה.
לסיום, הדגיש גאנם את שיתוף הפעולה הפורה בין משרדו להנהלת האיגוד
ואמר: " חברים, יש לכם הנהלה טובה הדואגת לכם".
בדבריו בכנס האיגוד האחרון אמר גאנם כי הגורם העיקרי לתאונות דרכים הינו הנהג ולכן בתי הספר לנהיגה אמורים להכין טוב יותר את תלמידהם לקראת הנהיגה בכבישים. כך למשל, על התלמידים להחשף יותר לסכנות האורבות בכביש. עוד הוסיף גאנם בעניין זה כי בקרוב עומדים לחייב נהגים מקצועיים חניכה של 30 שעות ונהגי רכב כבד 40 שעות חניכה. רק בתום תקופת החניכה יוסמכו הנהגים לנהיגה.
בעניין שיטת הניקוד החדשה, ציין גאנם כי השטה אפקטיבית ובקרוב תתווסף מדרגה נוספת. מי שבר 72 נקודות במהלך 4 שנים, יצטרך לעשות מחדש תאוריה ולהוציא רשיון נהיגה ובמקביל יישלח הנהג המועד ל מכון רפואי שיבדוק כשירותו לנהיגה.
לדברי גאנם, עד סוף השנה האזרחית יובא לחקיקה נושא שיפור מעמדו של קצין הבטיחות בתעבורה.
לסיום, הדגיש גאנם את שיתוף הפעולה הפורה בין משרדו להנהלת האיגוד
ואמר: " חברים, יש לכם הנהלה טובה הדואגת לכם".
