רגע לפני פיזור הכנסת ובחופזה, אישרה ביום 31/12/18 ועדת הכלכלה את יתר סעיפי התיקון, הנוגעים לתפקידיו וסמכויותיו של קצין הבטיחות (פרט לסוגיית ההעסקה, כפי שכבר דווח).
התקנות רחוקות מלהיות מושלמות, אך גם רחוקות מאלו שביקש משרד התחבורה לאשר בתחילת הדרך.
דיווחנו בעבר על תיקונים משמעותיים שהתקבלו בעקבות הערותינו ובהמשך לכך נעדכן, שהיום דאגנו שיתווספו למצבת כלי הרכב גם מכונות ניידות, כולל מלגזה, רכבי עבודה ורכב דו גלגלי.  גם אלו ייספרו לצורך קביעת היקף המשרה.

מובן, כי הדבר יוביל לגידול בצורך בקציני הבטיחות וכן לגידול בהיקפי המשרה.
בנוסף, למרות התנגדות נחרצת של המשרדים למתן שירותי בטיחות, במרביתם קציני הבטיחות מועסקים כתת עובדי קבלן לראייתנו, אישרה הועדה כי בכל הנוגע להובלת חומ"ס, קצין הבטיחות יועסק במפעל. 
 
בכל הנוגע לסוגיית אופן העסקה, לגביה התבטא מר כבל באופן ברור ואמר, כי הוא בעד קידום העסקה ישירה.
נעדכן בקרוב,

בברכה
הנהלת האיגוד